前不久天天拍车COO张延伟发表了一段关于二手车直卖模式的看法，并大胆预言“2018年之后，二手车江湖再无直卖”，文章引入了目前二手车交易平台的新产品和服务，并用海外的案例来证实自己的观点。不过由于他公开看衰二手车直卖的模式，所以言论出来之后引起了业内热议。
各方观点纷争不休，业内资深人士、自媒体大号纷纷表达意见，没想到一石激起千层浪，竟然逐渐演变成为一场行业论战。
数据显示，2017年全国二手车全年交易量超过1240万辆，今年有望突破1500万辆。在二手车市场形势整体表现很好，但由于国内市场正处在互联网平台兴起的时期，如何平衡传统二手车商和新兴平台的关系是当前的难点？天天拍车COO张延伟的一篇言辞“激烈”的推文点燃了一场蓄势已久的“论战”并引发广泛关注，各方观点众多，褒贬不一。
国内二手车电商行业的发展，要从电梯间里的著名的直卖模式广告词说起。张延伟拿这句广告词为起点，称其只不过是“乌托邦式”的口号，空有噱头，佣金倒没少收。他直言，按照目前市场情况看，很难实现真正的100%直卖，因为根本没有有效的机制规避中间商参与，而且中间商本身也可以成为买车主或者购买者，很难严格的区分。即便做再多的广告，也很难提高流通效率。
其实已经有有媒体报道，大量二手车都是被车商冒充个人收走。张延伟认为，从商业模式上，二手车直卖跑不通，直卖平台正在全力推保卖业务，正是降低中间商接入的可能性，但这个业务实际上已经意味着直卖模式已名存实亡，二手车平台从单纯的平台加入了二手车商的色彩。
对于他的言论，很多业内人士发表了看法：
自媒体“汽车有实话”，二手车直销的想法是好的，也被大众认可。但是，现实恰恰相反，二手车交易不可能没有中间商，如果没有一个中间商的话，也许二手车生意永远也做不下去了。
业内自媒体“车叔说车”认为，一味的花钱打广告并不能从根本上解决问题，提高服务和效率才能走在行业的上游。
微信公号“二手车大智慧潘潘”发布了“2018之后二手车江湖再无直卖，你信吗”推文，其中还发起了“二手车直卖VS二手车拍卖，看好谁？”的投票，让观战读者投票站队，50%上的读者不看好直卖，选择支持二手车拍卖。
当然了，直卖的模式本身是很有吸引力的，如果能够实现的确有很高的效率并保证了二手车交易买卖双方的利益，但由于市场情况复杂，而且二手车市场本身非常传统加上地区差异化等因素，很难保证真的是个人对个人交易。所以才有了今天拍卖和直卖的争议。当然从客观角度来看，直卖模式加入了保卖业务之后，的确提高了车辆流通的真实可靠性，降低了中间商插入的可能，对于消费者来说也是好事，当然，这也意味着模式有所变化。拍卖由于是个人直接对中间商，由于中间商本身具备一定的专业知识和技能所以整体来说可靠性更高一些，但目前市场上缺少个人车主的买车渠道。
相信在不断探讨和发展当中，国内二手车业务会有更进一步的发展。
