据国外媒体报道称，如今市场对于电动汽车电池的需求正以令人难以置信的速度增长，因此包括LG化学（LG Chem）等电池制造厂商也正在努力跟上这一潮流，并继续加码投资。
LG本周宣布，公司将在其波兰电池厂追加投资5亿欧元（约合55.65亿美元），将该工厂电池的年产量提高到70 GWh。
事实上，这家韩国电池制造商最早在2015年就宣布，将在波兰弗罗茨瓦夫（Wroclaw）附近建设自己的电池工厂。该工厂总投资约为16.3亿美元，弗罗茨瓦夫市距离德国边境190公里，而德国是大众集团的总部所在地。大众集团计划到2030年为零排放汽车投资逾200亿欧元（约合240亿美元），并在2025年前使电动车年产能达300万辆。
“该工厂是欧洲第一家大型的汽车锂电池生产工厂，将在欧洲的电动车产业中扮演着重要角色。我们将把波兰电池厂建设成为生产全世界电动车电池的圣地。”LG化学公司总裁UB Lee当时说道。
LG的最初计划是在当地工厂年产5万个长续航电池组，但很快就将这一计划产能翻了一番。
消息称，LG化学董事会已经批准了这一价值5.71亿美元的新投资提案，这一投资将使罗茨瓦夫工厂的产能提高到70GWh，预计每年可以为30万辆电动汽车提供电池零部件。
该公司解释说：“这项投资的目标是增加建筑和设备，以扩大波兰公司生产电动车电池的能力。”
而且，LG化学已经与大众、奥迪、通用、Lucid Motors（被誉为特斯拉最大的潜在对手的）和法拉第未来等公司签署了电池供应协议。其中，大众甚至还与LG化学成立了一个“特别工作小组”，该特别工作组每两周举行一次会议，以确保LG可以稳定的向大众供应电池产品。大众希望到2025年，其旗下所有品牌（大众、奥迪和保时捷等）电动汽车总年产能达300万辆。
此外，LG化学还在与松下、SK创新、三星SDI、宁德时代这些同样在电池领域加码投资的竞争对手继续展开对抗，且目前占据了行业领先地位。
需要指出的是，该公司不久前在中国南京滨江经济开发区投资开建了自己的第二座电池工厂，总投资额逾20亿美元，以在 2035 年实现为 50 万辆电动汽车提供支持的目标。如此一来，其产能将达到当前水平的 10 倍，有望在电动汽车补贴时代结束的时候仍保持充分的竞争力。
截至目前，LG化学已在韩国、中国、波兰和美国运营着四座电池工厂。该公司计划到2020年在韩国、荷兰、南京和波兰弗罗茨瓦夫确保拥有年产110GWh电池的生产能力。
