7月13日消息，广汽三菱日前发布一份全员信，信中称，广汽三菱公司经营陷入困境，将不得不进行人员结构优化。
广汽三菱表示，历史向前发展，汽车产业正在经历一次颠覆性的变革，我们所处的汽车市场正在快速从传统燃油车向新能源汽车方向转型。
我们的公司以及公司内的每一位员工，都是这一时代的见证和亲历者。大家知道，我们目前的产品受巿场转型的影响，销售远未达预期，经营陷入困境，大家也十分关心未来的发展方向。
在行业变革的大环境下，公司经营层和股东方经过慎重讨论，我们的公司于6月份正式进入临时停产阶段。在近几个月，公司经营层及股东方都做了最大的努力，有百般不舍，又万分无奈。
但顺应趋势，抓住新能源转型的机遇，公司将迎来涅槃重生。为了有序、平稳推进工作，奠定企业可持续发展基础，广汽三菱需要根据实际情况进行人员结构的优化，并尽最大努力依法依规保障员工的合法权益。
今天，我们正式公布员工安置方案，公司方面由人事部门牵头，各部门协同处理员工的诉求，推进安置方案的落实。我们会积极地保持与公司工会及职工代表们的沟通，听取意见,确保员工的合法诉求能够得到充分的沟通和合理的解决。
事实上，因为销量不佳，此前就有传闻称，日本汽车巨头三菱将退出中国市场，其中国产线已经停产。对此，三菱汽车社长加藤隆夫，在5月初的一次媒体会上澄清了此事，表示没有退出中国市场的计划。
不过，目前无论三菱汽车国内产线重启与否，也已改变不了三菱中国落没的事实。统计数据显示，今年1～3月份，三菱中国的合资公司广汽三菱，其销量只有3969辆，同比减少58%。
并且，在4月份的产销快报中，广汽集团直接把广汽三菱剔除出去。对此，官方解释称，广汽三菱的月度产销数量较少，已被合并至“其他”项，从中也可看出，广汽方面也已对广汽三菱不抱有太大期望。
而今，中国汽车市场的竞争日趋激烈，在新能源汽车市场中，广汽三菱还没有拿出一款“爆款车型”。因此，广汽三菱是否会成为第一家退出中国市场的主流日系品牌，还需看其后期如何发展。
