7月17日消息，据此前报道，全新丰田普拉多将会在2024年进行国产，此次基于TNGA-F架构生产的普拉多将会在成都与亚洲龙共用一条生产线，亚洲龙年产大约十万台，普拉多预计年产3.6万台。
据了解，此次国产的普拉多只有2.4T一款车型，而这台硬派越野车或许同样会搭载与新皇冠相同的2.4T混动动力总成，不得不说，电驱动的介入填补了硬派越野车起步乏力、市区油耗高、加速太慢的缺点。
作为一代神车，上一代2.7排量的普拉多可以说除了可靠性之外是一无是处，而即将问世的这一代全新2.4T涡轮增压的版本能不能在当今的环境中得以生存呢?
一直以来，普拉多之所以被称之为一代神车，是因为在当时的市场环境下，并没有一款车型能够与普拉多进行对比，由于当时国产车还并未崛起，所以当时的合资品牌便占据了主要的话语权。
回顾当年的硬派越野市场，能与之抗衡的硬派日系SUV就只有帕杰罗了，虽然超选四驱很棒，但那个动力很弱的6缸发动机以及老掉牙的动力总成拖了这台车的后腿。而牧马人等车型，在可靠性、性价比、价格等方面都和普拉多有着不一样的定位。
但是，现如今国内的硬派越野车市场上，坦克500、坦克300的基础版就已经让硬派越野车的格局翻了个底朝天，超高的性价比与各种配置可以说直接秒杀普拉多好几条街。但是，普拉多优秀的机械素质与其超高的保值率仍旧不容小觑。此次普拉多国产后，能否重新拿下其硬派越野车的霸主地位，非常值得期待。
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