8月1日消息，上汽大众今日发布消息称，大众ID.3纯电车型7月订单量突破10000辆，最高单日订单达950辆，环比增长689%。
事实上，大众ID.3的订单量飙升，与其上个月的官宣降价关系密切。在7月7日，2023款上汽大众ID.3宣布至高立减3.7万元，售价12.59万元起，限量7000台，截至7月31日。
降价的威力有多猛，从降价前后的销量就可看出。统计数据显示，今年6月份，大众ID.3的销量仅为1819辆，国内销量排名已经来到了200名开外，所占上汽大众的厂商份额也只有1.93%。
但降价之后，大众ID.3的订单量直接飙过了“万辆大关”，大众ID.3也用事实证明，在国内市场，只有卖不出去的价格，没有卖不出去的车。
值得一提的是，中国大众ID.3本来售价就不高，而此次又狂降3.7万元，大众的这一操作也把远在德国的车主惹怒了。
据德国网友介绍，目前大众ID.3德国售价3.99万元欧元起（约合人民币31.48万元），而中国市场仅为1.52万欧元起，德国售价是中国售价的两倍多。
不少德国直言“大众汽车在跟德国人开玩笑”、“电动车就是个骗局，什么也没有还非常规，只适用于德国白痴”、“德国人拿4万欧元购买ID.3，来补贴中国人，他们只需要1.6万欧元就能买到”、“德国人应该停止购买大众汽车”。
看到如此一幕，国内也有不少网友笑喷了“这算是德国版的‘宁赠友邦，不予家奴’？”“当年桑塔纳德国几万块，中国卖二十多万，现在时代真变了，完全反了过来”、“中国汽车工业之强，已经超越德国人的理解范畴”。
此外，客观而言，大众ID.3此前在国内市场销量一般，主要原因还是其价格过高导致，在降价之前，ID.3的售价区间为16.28-19.28万元，但这一价格已经能够买到宋PlusEV、哪吒S、小鹏P5等车型，甚至远远超过其竞争对手比亚迪海豚、欧拉好猫的售价，大众ID.3销量拉胯也在情理之中。
不过，此次大众ID.3降价之后，起售价直接来到了12.59万元，叠加大众ID.3普遍好评的底盘素质，以及大众最高水平的外观设计，ID.3的市场竞争力大大增强，或许此次订单破万也只是一个开始，大众新能源在中国市场的转折点可能就此来到。
