“全球顶流”马斯克最新传记开售。
这本《埃隆·马斯克传》是他本人给予最大权限跟访的作品，他自己更是亲自参与并公开推荐。
书的作者是百万畅销书《史蒂夫·乔布斯传》的作者沃尔特·艾萨克森（Walter Isaacson）。
两年来，艾萨克森通过参与马斯克大大小小各种会议，采访马斯克两百多位朋友，当然也包括商业对手，试图揭开这位商业大佬背后的故事。
这本书有多受欢迎？
开启预订后，迅速登顶美亚商业人物传记畅销榜首位。据说国内最初的价格是59元，正式发售时则涨到了79元。
读完这本《埃隆·马斯克传》，我们就能了解他吗？
大佬背后的故事
《埃隆·马斯克传》全书共95章，中文译本共608页，时间从20世纪70年代横跨至今年4月，讲述了马斯克生活的方方面面。
艾萨克森以全景叙事的方式从马斯克的童年讲起，涉及到他长大成人、读大学、结婚生子、创办SpaceX、星链、Boring Company、Neuralink，领导特斯拉、以及收购Twitter等人生重大时间节点。
有6章的内容介绍了马斯克的个人生活， 20章的篇幅用来描写特斯拉，19章的内容介绍了SpaceX。
其中的重头戏，是马斯克收购还不到一年的推特，艾萨克森用了14个章节来描述收购推特始末。
我们通过已出版的摘录和书中内容，挑选出了部分与大家分享。
接下来，让我们重新认识一下马斯克。
新平台的新车型会是“Robotaxi”
特斯拉计划中的新车型会是“Robotaxi”，配备方向盘和踏板，并不是此前传言的无方向盘和踏板的版本，这款新车基于特斯新平台打造，售价约为2.5万美元。
根据新传记透露的信息，马斯克和特斯拉已经在今年5月做出决定，新车型将会在特斯拉得州的Giga超级工厂生产，而不是墨西哥的新工厂。
具体原因，除了墨西哥新工厂要到2026年或2027年才能投入运营外，沃尔特·艾萨克森在书中还写道，马斯克现在的家，和特斯拉的工程师们，都在德州工厂附近的一条新的、高度自动化的高速装配线旁。
马斯克坚持认为这点非常重要，因为这样的沟通效率更高。
与此同时，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen表示，他不赞成立即生产没有方向盘的全自动自动驾驶电动汽车。
书中写道：
他告诉Musk：“我们希望确保与您一起评估风险，如果我们走上一条没有方向盘的道路，而FSD还没有准备好，我们将无法让他们上路。”他建议他们制造一辆带有方向盘和踏板的汽车，这些车可以很容易地拆卸。“总的来讲，我们的建议是先把方向盘装上，等到允许的时候再拆掉。”
但马斯克的回答是：不。
停顿了很久后，马斯克再次开口：“没有后视镜，没有踏板，没有方向盘，我对这个决定负责。”
爱玩游戏
马斯克也是出了名的爱打游戏。
2022年4月，马斯克飞往温哥华和当时的女友Grimes见面，顺便带着儿子X ? A-12见Grimes的父母。
不过Grimes表示，当时马斯克在决定要不要收购推特，面临的压力非常大，所以他决定留在酒店。
留在酒店当晚，马斯克通过短信通知推特董事会主席他要收购推特，随后就玩起了《艾尔登法环》（《Elden Ring》），Grimes表示，马斯克一晚上都没睡觉，一直玩到早上五点半。
还有一个例子，马斯克曾非常爱玩一个多人策略游戏——《低模之战》，当时他一旦闲下来就会打开游戏玩一把。
Grimes也下载了这个游戏，有一次在这个游戏里他们一起结盟攻打对手，但Grimes却毫无征兆地用火焰球攻击到了马斯克，这也彻底激怒了他。Grimes回忆，“那次我们吵得厉害，在所有吵过的架里能排上前几名。”
“除了打游戏，他没有其它爱好或放松方式，他玩游戏太较真了。”
殖民火星才是最终目标？
一直以来，殖民火星都是马斯克的目标。
但并不是所有人都看好马斯克，比如比尔·盖茨。沃尔特·艾萨克森在传记中详细描述了比尔·盖茨对马斯克执着于殖民火星、抛弃地球的失望。
"I’m not a Mars person."
盖茨对艾萨克森说，马斯克在火星的问题上太过分了。
和无数人一样，前世界首富对新世界首富的火星殖民计划显然是持怀疑态度的，但这并不妨碍马斯克前往火星的热情。
马斯克坚持认为，人类如果想拥有一个更长远的未来，就一定要向别的星球扩张，而火星是第一站的不二选择。
他唯一担心的是发展速度问题，“我们是否能在人类文明崩溃前抵达火星？”
所以马斯克一直在为未来或者“提前量”做准备。
2006年，猎鹰1号发射前30分钟，SpaceX的所有人都在进行最后检查，马斯克却走向控制台，跟发射总指挥汤普森展开激烈的讨论，研究为什么没有买未来的猎鹰5号发动机燃料箱所需要的铝合金材料。
当时很多人不明白，马斯克为什么要在火箭发射这样的重要时刻，去操心公司未来半年的需求。
艾萨克森在书中写道，“把思绪投向未来”，然后在内心的驱动压力下不断迈向目标，是马斯克典型的思维方式。
所以在2023年星舰发射之时，马斯克依然这样，面对紧张的发射任务时想得还是未来。
比如他想要制造更大规模的火箭，建更大的工厂，为工人们开辟一个新的生活区，屋顶还要安置好太阳能瓦片。
人工智能和生孩子
今年再没有比AI更热门的话题了，OpenAI像一阵飓风席卷了全球。
随之引发的是人们对人工智能的担忧，也包括马斯克。
艾萨克森在马斯克的传记中写道，“今年3月，马斯克给我发短信说，‘有几件重要的事情我想和你谈谈。’并且强调——只能亲自面谈。”
马斯克还担心他们的谈话被窃听，要求艾萨克森把手机留在家里。
“我们坐在外面谈话时，应该把手机留在家里，因为有人会用手机监听我们的谈话。”
艾萨克森称，马斯克表达了他对人工智能的担忧，包括人工智能的快速发展与人类智力的“趋于平稳”(不是越来越聪明)发生冲突。
而马斯克将人类智力的平稳化，归因于人类出生率的下降。
传记出版前，艾萨克森在推特上发了一张照片，也让人们把目光转向了马斯克的花边新闻。
那张照片曝光了马斯克与旗下脑机接口公司女高管希冯·齐里斯(Shivon Zilis)，和他们所生的双胞胎在一起的画面。
马斯克曾表示，“崩溃的出生率是迄今为止人类文明面临的最大危险，我会尽我所能解决人口不足危机。”
收购推特的背后
整本传记的内容很多，基本上涵盖了马斯克从出生到现在的成长、成活、工作历程，不过作者把大量篇幅聚焦到了最近10年发生的事。
毫无疑问，近两年马斯克干得大事，自然是花440亿美元收购推特，然后对推特开启了一些列改革。
大规模裁员、给推特改名X、付费订阅等等，所有人都在说马斯克入主推特后，推特开始变得“乌烟瘴气”。
关于马斯克收购推特的故事其实我们已经聊了很多遍，但在这本传记中，曝光了一个此前从未出现过的理由。
马斯克的一个儿子，在去年向当地法院申请和他断绝父子关系，并要求法院正式承认她的性别为女性。
马斯克认为自己的孩子是被加州的贵族学校洗脑了，“认为任何富人都是邪恶的”，马斯克在传记中还对加州的那所贵族学校提出了指责，称是学校让自己的孩子“感染了觉醒思维病毒”。
而这正是马斯克收购推特的原因之一。
马斯克在传记中表示，他想要消除觉醒思维，收购推特就是其中的一部分，他认为推特应该是一个开放的数字广场，而不应该被极端的主义和思维所感染。
谁写的这本书？
作为美国最著名的传记作家，沃尔特·艾萨克森曾给很多名人写过传记，比如苹果创始人史蒂夫·乔布斯、列奥纳多·达·芬奇、本杰明·富兰克林和阿尔伯特·爱因斯坦。
而且这些传记的口碑普遍都不错，2011年出版的《斯蒂夫·乔布斯传》修订版，豆瓣评分高达9.2。
此外，沃尔特·艾萨克森还是杜兰大学的历史学教授，前《时代》周刊总编辑和世界传媒巨头CNN的总裁。
沃尔特·艾萨克森的职业生涯，是从哈佛大学和英国牛津大学彭布罗克学院毕业后，加入《星期日泰晤士报》开始的。
1992年，40岁的艾萨克森还在《时代》周刊任职，同时完成了他的第一本传记作品《基辛格传》。这本书的销量不错，但遭到了不少人的批评，直到11年后，艾萨克森才推出第二本传记，纪念富兰克林诞生300周年的《富兰克林传》。
2007年，艾萨克森撰写的第三部传记《爱因斯坦：生活和宇宙》，一经发布便大获成功，让艾萨克森成为了一名真正的传记作家。
5年后，他撰写的苹果创始人乔布斯的传记《斯蒂夫·乔布斯传》公开出版，这也是乔布斯首次授权的传记。这本书从2009年开始，到正式出版，艾萨克森用了近5年的时间准备，他和乔布斯本人、乔布斯的家人、同事、竞争对手交谈，试图还原一个最真实的史蒂夫·乔布斯。
在这之后近10年的时间里，艾萨克森并没有再为其他名人或企业家写过传记，直到2021年马斯克公开在推特上宣布：“沃尔特·艾萨克森正在写我的传记。”
来源：UCSB Arts & Lectures
如今，这本书终于出版了，在亚马逊上线的《马斯克传》的介绍里写到，沃尔特·艾萨克森为了完成这本传记，近3年里，全程参与了马斯克工作和生活，包括但不限于跟着马斯克开会、在特斯拉的工厂里参观，和马斯克的家人、前妻、同事、下属交流。
“他被恶魔驱使着。”艾萨克森在接受媒体采访时表示，马斯克有很多性格缺陷，善变、易怒、好斗，“有时候诙谐幽默，有时候就是一个混球。”
这个星球最有趣的人
沃尔特·艾萨克森为什么要为马斯克写传记？
艾萨克森在接受采访时曾透露，写这本书的原因，一方面因为他父亲是电气工程师，这让他对电气化方面有一些了解和研究，平时也喜欢开电动汽车，另一方面，他还向往太空旅行。
从电动车、太空旅行这几个关键词来看，这个世界上似乎再也没有比马斯克对着两个领域都更了解的人了。
事实上，虽然《乔布斯传》和《马斯克传》都出自艾萨克森之手，但和乔布斯主动找到艾萨克森，请求他为自己写传记不同，马斯克是经人介绍，接受了艾萨克森为其传记的请求。
而艾萨克森也毫不吝啬对马斯克的评价，他觉得马斯克是“这个星球最有趣的人”。
因为他正在做这个时代最有趣的两件事，电动汽车和火箭。
而“将夸张变成现实”是马斯克的超能力之一，于是在马斯克收购推特前，艾萨克森通过朋友联系到了马斯克，所以才有了这本面向公众的《马斯克传》。
据悉，在传记正式出版前，马斯克并没有审阅书稿，也没有读过书稿，更没有对书稿内容加以控制。
关于这本马斯克的传记，我还没有从头拜读，但一定程度上来说，对马斯克这个身兼多重身份的全球首富来说，我们已经听过了太多太多关于他的消息。
从他创办的企业到行事不羁的作风，从推特顶流的互联网冲浪大师再到他的花边新闻，似乎一举一动都能引起全球媒体的极大关注。
在《马斯克传》的试读会上，特斯拉副总裁陶琳谈起印象中作为领导的马斯克，她认为马斯克身上最明显的特征并不是热爱冒险，解释马斯克很多行为的一个最好逻辑是：马斯克觉得没有时间了。
“马斯克之所以能做到今天，有一个重要特点就是把复杂的事情简单化。”特斯拉全球副总裁陶琳说。
最后，回到我们一开始的问题，马斯克究竟是一个什么样的人？
天才、疯子、世界首富、硅谷钢铁侠、这个时代最有趣的人...
他身上的标签太多太多了，一本《马斯克传》就能回答这个问题吗？
答案显然是否定的。
一本传记并不能概括人的一生，更何况，这个鲜活的人物仍在创造着历史。
在可预见的未来，我们一起见证。
责任编辑：若风
