11 月 19 日消息，虽然马斯克不太喜欢“召回”这个词，但迫于 NHTSA 的压力特斯拉又发布了另一项“安全召回”公告，对受影响的 30000 辆 Model X 车型进行 OTA 更新修复。
从 NHTSA 给出的公告来看，此次召回主要涉及前座儿童安全气囊展开行为：
在某些 2021-2023 年的 Model X 车辆上，约束控制模块 (RCM) 校准可能会导致前排乘客安全气囊在某些低速碰撞事件中意外展开。当一名 3 岁或 6 岁的前排乘客未系安全带或位置不正确时，这可能会导致违反 FMVSS 208 的 21.4 和 23.4 条款。
根据召回通知，特斯拉本周早些时候已经开始推送无线软件更新来解决这个问题：
在 3 岁或 6 岁的前排乘客未系安全带且位置不正确的低速碰撞事件中，补救性 OTA 固件更新可确保前排乘客安全气囊符合 FMVSS 208 第 21.4 和 23.4 节，而固件不采取补救措施就释放并不能确保遵守规定。
据介绍，截至 2022 年 11 月 8 日，特斯拉未发现与此情况相关的任何保修索赔、现场报告、碰撞、伤害或死亡事故。
由于新能源智能网联汽车的到来，大部分车型都可以通过 OTA 更新的方式来解决车辆遇到的问题，而不必非要前往售后 4S 店进行维修升级，不过 NHTSA 要求特斯拉在使用 OTA 软件更新解决本应通过召回解决的问题时发布“召回”通知，因此“召回”这一术语可能会对用户产生一些误导。
曾报道，今年 9 月，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克甚至指出了这一点，称这个术语“过时且不准确”。
