一等奖获得者 英文 三菱澳大利亚排除帕杰罗

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该拉力艺的名字又回到了外观包装为三菱的Triton和帕杰罗速跑，但三菱澳大利亚被捧出来的东西更充实。

三菱在泰国发布了带有Ralliart标志的ute和SUV车型，它们都是在泰国制造的。

它们具有各种美学调整，但没有引擎或悬架升级。

“这个包是为泰国市场开发的。它不会来到澳大利亚，”三菱澳大利亚公司的一位发言人说。

“我们一直在讨论Ralliart的未来发展，我们对Ralliart的未来感到非常兴奋，并希望成为这些讨论的一部分。

“我们认为Ralliart具有巨大的潜力，并且很高兴看到三菱内部对Ralliart作为一个品牌进行了讨论和持续的未来兴趣。”

今年早些时候，三菱宣布将出售Ralliart零件——空气动力学附件和车身，也许是性能升级——随后三菱汽车首席执行官加藤隆雄表示，该公司将重返全球赛车赛事。

该公司表示，这一切都被宣传为为即将推出的汽车增加额外的“三菱汽车特性”的一部分。不管这意味着什么，它暗示着要回到它在WRC和达喀尔而闻名的一些惊人的拉力工程。

然而，第一批带有Ralliart徽章的模特是这些泰国特价商品。

在海卫拉力艺，可在这两个双排座和Mega驾驶室(又名俱乐部驾驶室)机构和只有两轮驱动，拥有黑镜盖，门把手以及独特的前保险杠装饰。

的帕杰罗运动拉力艺特征变暗双LED头灯，再加上黑色后扰流板，黑色车顶和黑色天线。

所有Triton和PajeroSportRalliart车型还具有令人怀疑的美学价值的贴花，以及带有品牌标志的挡泥板和地板垫以及黑色饰面合金轮毂。

两者的悬架都没有改进，而TritonRalliart使用2.5升涡轮增压柴油四缸发动机，功率为94kW，扭矩为240Nm，而PajeroSportRalliart使用熟悉的2.4升涡轮柴油发动机，功率为133kW和430Nm。

Triton必须配备五速手动变速箱，而PajeroSport必须配备八速自动变速箱。

三菱并不是第一个为亚洲市场提供外观套件的品牌。

丰田已经在亚洲逐步推出了GRSport品牌的HiLux和Fortuner车型。

然而，HiLuxGRSport确实具有经过修改的悬架调校，至少在日本市场是这样，尽管没有额外的动力。

更多：2022年丰田HiLuxGRSport透露，没有确认在澳大利亚推出

它的泰国同类产品RevoGRSport以4×2模型的形式降低了23毫米，而丰田泰国表示4×4有一个新的单管减震器。

所有HiLux和FortunerGRSport车型还具有美学上的调整，例如内部的红色亮点和黑色饰面合金轮毂。

运动外观的utes，尤其是降低4×2的utes，目前在泰国风靡一时，福特提供其Ranger的XLStreet变体，而五十铃提供耸人听闻的D-MaxX系列。

人生最怕什么都想计较，却又什么都抓不牢。

失去的风景，走散的人，等不来的渴望，全都住在缘分的尽头。

何必太执着，该来的自然来，会走的留不住。

放开执念，随缘是最好的生活。

不是世界选择了你，是你选择了这个世界。

既然没有净土，不如静心;既然没有如愿，不如释然。