不久之前，有来自 CNNIC 的数据显示，截至 2017 年 6 月，共享单车用户规模已达 1.06 亿，占网民总体的 14.1%，其业务覆盖范围已经由一二线城市向三四线城市渗透，融资能力较强的共享单车品牌则开始涉足海外市场。 不过，在海外市场还未站稳之前，国内市场部分地区似乎新的限制扩张的政策已经出来了。
近日，来自扬子晚报的消息报道称，南京已经开始正式宣布将暂停共享单车的投放，包括共享电单车。
消息显示，8 月 3 日下午，南京市交通运输局、gong an ju 、城管局召开联席会议，就南京市《关于引导和规范互联网租赁自行车发展的意见（试行）》进行宣传贯彻，10 家在宁运营共享单车企业负责人到场。会议要求，从即日起到年底前，各运营企业将暂停投放新车。过渡期间，南京所有的存量共享单车都要上牌。过渡期结束后，所有上路行驶的互联网租赁自行车都必须有证，否则将被清拖。
很显然，本次南京有关部门的要求，与 8 月 3 日当天国家十部委联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》有关，其中要求共享单车企业落实车辆停放管理责任，采取电子围栏等综合措施有效规范用户停车行为，及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆。同时，《意见》鼓励免押金，并尽管完善押金退还制度，做到即租即押、即还即退。
与此同时，8 月 10 日前，南京这次联席会议会议还要求，现有无牌共享电单车须退出南京市场。而且按照gong an bu 门新规定，7 月 20 日起不再对互联网租赁电动车进行车辆注册登记，未来共享电单车企业也无法再为车辆上牌，相当于共享单车直接完全禁止。
很多网友指出，共享单车规模越来越大，大批大批投放共享单车占用了很多公共空间，杂七杂八各种车子几乎乱停，影响市容，真希望能够暂停投放彻底整改，真正规范化管理。至于无牌电单车被禁，大量网友表示暂停，电单车交通安全隐患最大，无牌确实不应该被允许投放。
