手游巴士（www.shouyoubus.com）2022年05月17日讯:3 月，加利福尼亚州交通管理局批准了 Google Alphabet 旗下的 Waymo 和 GM Cruises 的付费自动驾驶出租车业务。虽然车上有安全驾驶人员，速度和运行时间有限，但这意味着自动驾驶汽车被正式批准为通用交通工具。
自动驾驶汽车配备了多个摄像机和传感器，可以在驾驶时实时捕捉周围的一切和发生的事情。然而，这种用于引导正确方向和防止事故的装置除了用作机器人出租车外，还可以扩展到多种用途，如送货、旅游、侦察和救援。其中之一是人权活动家关注的“正在运行的监控摄像头”。
在自动驾驶试驾活动活跃的旧金山，人们发现警方实际上将自动驾驶汽车用作移动监控摄像头。美国网媒<Motherboard>报道称，这一事实在旧金山警察局通过信息披露请求获得的内部教育材料中披露。警方在这份名为《自动驾驶汽车笔记》的文件中表示，“自动驾驶汽车可以帮助调查，因为它会持续记录周围环境，并且已经在调查中多次使用。”
这份三页的文件包含有关警察应该如何处理自动驾驶汽车的指南，尤其是那些没有人在里面的汽车。内容中，有“非紧急情况请勿开门”、“非法律禁止不得停车”等基本规定，以及违规开罚单的指导方针。没有司机的车辆违反交通法规时的交通法规。特别是“调查”（在标题为“调查”的部分中，这是一段解释视频收集对警察有用的段落。
谷歌 Waymo 的自动驾驶汽车。威摩网站
当地人权活动人士对警方可能会积极使用自动驾驶汽车的视频和音频记录表示担忧。由于自动驾驶汽车的记录设备连接到外部通信网络，与安装在车辆上的固定记录设备黑匣子相比，它具有不同级别的信息人权问题。
电子前沿基金会 ( EFF ) 的高级律师亚当·施瓦茨 (Adam Schwartz) 告诉主板，“一般来说，汽车会存储车主的个人数据，但自动驾驶汽车会记录有关汽车周围环境的详细信息。”将视频和音频信息识别为新证据非常重要。令人担忧，他说。自动驾驶汽车可以成为扩大数字世界中普遍存在的监控网络范围的工具。
然而，自动驾驶汽车制造商表示，只要不违反法律，他们并不在意。Waymo 发言人告诉主板，“这样的请求必须遵循有效的法律程序。” 克鲁斯发言人说：“我们正在与执法部门密切合作，以实现道路安全的共同目标。”他说。
一辆巡航机器人出租车驶过旧金山市中心。克鲁兹视频捕捉
据主板称，这不是旧金山警察局的第一起案件。Waymo沿用了亚利桑那州警察局的先例，该局自2017 年以来一直在测试自动驾驶出租车。然而，亚利桑那州警方只将此应用于交通犯罪，例如肇事逃逸。据主板称，旧金山警方拒绝透露自动驾驶出租车的视频和音频数据的使用频率。
毫不夸张地说，日益数字化的汽车就是路上的智能手机，因为所有驾驶信息都通过通信网络存储在中央服务中。这些信息也被出售给第三方，就像智能手机一样，尽管它被假定为匿名的。然而，很少有人在意识到这种情况的同时开车。
如果将现有的固定监控摄像头和自动驾驶汽车等移动监控摄像头结合起来，现代城市生活中个人隐私（privacy）的空间就会变得更窄。施瓦茨警告说：“两个监控摄像头网络的组合所构成的威胁比各个部分的总和要大得多。” Cruise 最近宣布，它已将其
机器人出租车服务区域扩大到整个旧金山地区的70 %。Cruise 首席执行官 Kyle Vogt 告诉当地媒体，“我们将继续增加服务区域、营业时间和车辆数量，以接触更多用户。”
如果机器人出租车公司和警方保持目前的态度，机器人出租车运营区域的扩大将增加警方对调查数据的合作要求。这最终可能会引发关于侵犯人权行为的争议。自动驾驶汽车将带来的未来世界的另一个方面。
